“横空出世 琴鸣天下” 中建装饰集团珠海新横琴口岸项目纪实

  国际在线企业频道消息：横琴岛属中国广东省珠海市香洲区横琴镇，东邻澳门，为珠海市最大岛屿，是海上丝绸之路的重要港口，与澳门仅一水之隔。10年时间，珠海横琴已生变化。如今，珠海新横琴口岸项目在2019年12月20日再一次成为焦点。

与莲花大桥联通的珠海新横琴口岸澳门侧远景

  作为探索粤澳合作新模式的示范项目——横琴口岸项目是促进珠海以及珠江口西岸地区发展、促进粤港澳深度合作的新平台。横琴口岸项目合同额约168亿元，总建筑面积为131万平方米，担负着打造陆上最大直通澳门口岸的重要“使命”。2016年12月横琴口岸项目正式开工并预计在2019年12月20日实现通关功能投入使用。

横琴口岸通关功能即将投入使用

  中建装饰承接的横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目ABC区室内装修工程和外幕墙工程是整个横琴口岸项目的重中之重，是保证12月20日横琴口岸顺利通关的关键所在。项目幕墙面积约6.5万平方米，采用了竖明横隐框架式玻璃幕墙、石材幕墙、铝板幕墙、山水幕墙、金属百叶等多种幕墙类型。内装施工范围包括出境层C2、C3通关大厅及两侧办公区、C1集散大厅、C1商业区，以及南北两侧辅助办公用房，总施工面积达到3.2万平方米，合同额约2.2亿元，施工工期仅155天，体量巨大，工期极限压缩。

  极限工期 装配式全面应用

  据了解，本次工程中全部应用装配式装饰施工是“罕见”的。装配式本身具有标准化设计、工业化生产、装配化施工、信息化协同的特点，是实现短工期内完成工程的重要“法宝”。横琴口岸幕墙主体为东西走向的大跨度玻璃幕墙系统，全长344米，全部采用装配式施工。玻璃幕墙外侧以“大、中、小”三种线条进行装饰，因每种线条长短不一，线条与线条之间层次分明极具韵律感。远远望去，幕墙设计形成错落有致、延绵不断的“山水之态”。

口岸东西走向大跨度玻璃幕墙施工中

  口岸面向澳门地理方向的东侧门头造型由600多块大小不一的装配式铝板单元板块在40米高空中拼接而成，珠光白的铝板幕墙系统形成“喇叭口”造型。门头主体部分由钢结构组成，在此部分中建装饰专门设计了可调节的单元框架应对主体沉降问题。对此中建装饰所属深圳装饰项目经理方文彪介绍到：“通过螺栓来调节铝板幕墙的上下位，包括左右位均可移动。此番设计确保了毫米级安装精度。”在横琴口岸通关大厅的标志物天花吊顶中，天花整体以起伏波浪的设计为空间带来“流动感”，以水分子为设计灵感用一个个六边形铝板拼接组成并利用空间照明的设计寓意点缀其中的“透明气泡”。

中建装饰管理人员在项目现场技术交底

  面对“横琴口岸项目如何在极限压缩的工期内完成大体量工程”这一大挑战，中建装饰所属深圳海外装饰工程有限责任公司项目经理王民项目团队负责的内装区域选择使用装配式装修体系，BIM建模模拟施工，全站仪精准放线等操作，这些操作较大程度提高了工程效率。据介绍，大厅净空高度8.5米，在最初工作中项目团队通过2.4米C型槽钢装配式抗震转换支架连接弧形天花龙骨，托起了跨度六十多米的曲面复合铝板天花吊顶。吊顶工作中采用22种曲面弧度，58种板型，上万块铝板，使得每一片曲面都不相同但又在“精雕细琢”中展现细节之美。项目团队通过3D建模、BIM下单，对每块铝板逐一编号并在铝板安装前使用全站仪、水平仪精准放线等操作在二十多天的时间里将整个天花吊顶的一万多块铝板全部精确安装到位。大厅两侧的墙面则采用装配式陶瓷薄板单元组件系统墙面而矩形钢材作为框架结构件保证了结构的长久性、安全性；特别设计的铝合金挂件系统使陶瓷薄板具有可更换性，使得施工过程中损坏的陶瓷薄板能够方便快速进行更换并加快了施工进度；铝合金装配式挂件系统还实现了浮动式连接，增强了吸收变位的能力。

  为保证施工进度，项目团队在办公区的地面工作时全部采用装配式隔音减震架空地面系统，架空网络地板的安装使得办公区地面无需打混凝土垫层和砂浆快速找平，这一操作不仅节约材料，还加快了施工进度也保证地面的强度。此外，办公区采用装配式智能集成灯带、JDG套接紧定式镀锌钢导管线管、卫生间双卡压式薄壁钢管给水管等材料。在横琴口岸项目中，项目团队的这些操作可以说将装配式技术“武装到牙齿”。

  装饰智慧 穿插施工游刃有余

  “源源不断”的各类材料是装饰工程得以快速施工的“血液”，运输通道作为血管和动脉具有一定的重要性。“没有垂直运输的电梯，现场仅有一条材料运输的通道”王民说，装饰全部施工区域都位于地面3.5米之上而且3.5米巡逻到平台只有18米宽，300米长，整个项目的所有材料都要在这个平台上运输。材料涉及到内装、外装、隔墙、机电安装、空调等方面而这些材料涉及的施工单位有103个。

  材料从卡车卸到平台，需要排队等待塔吊一一调运。“材料多的时候，早上到了一车货，我们排队排到凌晨3点才好不容易进了工地大门。第2天中午才开始卸货，一直卸到第2天的晚上”对于材料运输方面，方文彪颇有感慨，几个月的时间里，项目工期紧张使得困难与阻碍指数增加。除了材料运输的困难外，中建装饰进场的时候主体结构还在施工中，每天需要同总包业主及众多其他单位的施工协调以及面临设计的反复变更，在被挤压的有限时间中，应对现场交叉施工是项目遇到的“最大考验”。

横琴口岸面向澳门地理方向的东侧门头幕墙铝板施工进入最后调整阶段

  建造这座“超级”口岸工程犹如一场“接力跑”，在留给装饰的一百多天时间里最后登场的装饰人展现出应对复杂局面的智慧。中建装饰作为项目内外装总协调本应承担设计深化工作，但实际是从设计确认的方案图开始接手，也就是说中建装饰完成了整个项目装饰——从扩充图到施工图及深化图的全套图纸共设计图纸7000多张。

  方文彪在回忆整个项目装饰细节时表示，“6万多平方幕墙从开始施工加上前期准备的话，正常需要一年多时间但这个项目仅留给我们5个月的时间，在这5个月里不是全部在工作，因为经常会遇到没有工作面的情况。一旦有工作面项目团队就要把时间‘抢回来’。我们只要开始进行施工，基本上就需要通宵工作的状态。”玻璃幕墙施工过程中，项目团队遇到了在交叉作业且极为狭窄的工作面无法运用大型吊车的难题，加上工期短以及超大立柱、超重玻璃吊装安装难度大的情况让团队一筹莫展。最终，团队“巧妙”借鉴不同类型项目施工方法解决这一难题。

  “玻璃幕墙虽然是传统的框架式幕墙，但我们用的是单元式幕墙的做法”方文彪对幕墙的跨界运用进行了解释，“我们在屋面上伸出了两根轨道，这种形式一般只在超高层建筑时使用玻璃幕墙，我们用内侧的轨道挂电动葫芦、用卷扬机吊装超重部件，再由外层轨道吊篮中的工人做后续安装调整工作。在这操作过程中不需要人工“扛”大型立柱和玻璃而立柱、横梁、包括玻璃均采用机械化操作进行吊装、安装。”项目团队以此类施工方案同时解决了传统脚手架和爬山吊机动灵活性不强的问题。因吊机和吊篮运行自如，在50米的范围内用4台吊篮以安装小组的形式就可以机动性施工并且不影响其他工序工作，这个方案使得整体工效提升了4倍。“后期有一段区域甚至直接通过深化设计将两条轨道与幕墙骨架设计在一起，这一操作减少材料浪费，实现了管理创效。”方文彪说。

横琴口岸澳门侧即将完工

  中建装饰内装施工区域为出境大厅，楼上则是入境大厅。装饰提前考虑到通关大厅人流量大的特点，为防止走路、行李箱拖拽等通过楼板传导噪音引发高大空间内大面积噪音混响的情况，项目团队在天花施工中进行计权隔声处理。“传统处理方式是在整个天花顶上放置隔音棉，装饰为最大程度减少对机电安装施工影响第一时间调整材料，采用隔音纤维喷涂直接喷覆顶板的施工工艺将工序压缩至‘极限’”海外装饰总设计负责人方彬说，如果使用传统角钢方钢的吊顶支撑，装饰要等到机电单位把它的管线做完后才能施工，地面施工则全部都要停下来，等上面二次转换支撑焊接完成以后才能铺设地面。抗震转换支架的跨度对这一技术的实现具有一定优势，支架设计为2米5×2米5的跨度，在机电未完工的情况下可以直接插入施工。同样在办公区地面采用架空地板有10公分的空间可以方便走线，这一操作有利于安装交叉施工。

  舒适环保 地标展现匠心品质

  横琴口岸项目为申报鲁班奖工程，即便在“抢工”阶段中建装饰项目部对施工班组的施工质量和工艺水平要求仍保持较高标准，处处严格把关。各项施工部位针对性地对班组在进场前进行了图纸交底和技术交底，施工过程中重点排查容易出现质量事故的部位，定期检查质量情况并及时开单、限时整改，严把质量关的同时做好质量管理记录，为后续施工提供可靠保障。在项目内装施工现场看不到电箱电线交错、水泥砂浆污染的熟悉场景。项目团队在室内大量使用手提式充电电钻，采用干挂陶瓷薄板、5mm厚瓷砖胶泥等工具，基本实现了无电化、无水化、无土化施工，“这一操作有利于降低施工危险性，提高施工环境质量”王民介绍道。

横琴口岸珠海侧

  方文彪在第一次参与跨境项目时对项目团队严格要求工程质量的举动记忆深刻。他回忆，政府在质保部外专门成立负责项目质量的部门“廉政办”，“廉政办”主要负责监督施工方在项目质量过程中使用的材料、用工等有没有偷工减料？有没有达到规范的标准？这个在此过程中项目所有的材料不需要定制送检在现场现切现送而最终每一根都能达到国标和项目要求。方文彪表示，工作人员甚至会化名考察，去看厂家报的东西与施工方报的资料是否匹配、厂家做工是否严格。

  中建装饰的项目装饰设计突出人性化、节能环保的设计理念并在工作中执行绿色建筑三星级标准。经过中建装饰深化设计的空间照明相较设计之初的筒灯设计，项目团队采用筒灯辅以六边形薄膜LED光源让光线透过A级膜进行散射减少了光污染，由一千多盏特殊设计光源组成的空间使得照明效果得到提升。“我们采用的玻璃配置特别高”方文彪介绍，简洁的外立面上采用三面玻璃组成，外面两片夹胶玻璃，中间有中空层。此类玻璃具有良好的节能效果，最外层通过LOW-E镀膜工艺把阳光反射出去保持室内凉爽。

通关大厅由铝板天花和六边形薄膜LED光源组成营造自然舒适体验

  珠海横琴地处台风区对抗台风等级要求高。中建装饰将面向室外的两层夹胶玻璃设计为一种半钢化玻璃，“这样的设计是为了应对一种特殊情况——如果外侧两层都碎了，恰好两块都是全钢化夹胶玻璃，它会变软像个抹布掉下来，危险性更大”方文彪解释说，“半钢化破损时会起一条很长的裂缝但它不会碎。项目设计施工为数万人的使用安全保驾护航。”“匠心品质”体现在中建装饰每一名参与工程的劳动者身上。据王民介绍，项目上的三位贴面技工师傅，临时被征召参加2019深圳技能大赛——“创意镶贴大赛”，他们最终拿下了大赛七个奖项名额中的三个。

  奋力奔跑 跨越时空阻隔

  横琴口岸项目意义“特殊”。该项目计划在12月20日建成实现通关而整个项目最终以装饰施工完成为节点，这让中建装饰项目团队感到一定压力。据王民介绍，项目从8月10号开始展开施工，“9.20”“9.30”“10.15”“10.30”“11.30”一个接着一个的工期节点让横琴口岸项目的管理和施工团队没有一点喘息的机会。王民形容道：“一次次的节点就像每次跨过一座山又迎来一座更高的山。”

  对于此次项目过程中有很多难忘的情况，项目队员叶志强回忆到，国庆前夕的“9.30”节点项目部需要在二十天时间内将一万多平米天花铝板、四千多平米柱面铝板，以及三千多平米的墙面陶瓷薄板全部安装完成，现场施工人数最高峰达到六百人，高空作业车达到80台之多。海外装饰的现场管理人员经常爬上高空车与工人一同探讨解决天花铝板安装误差问题；项目部每天晚上开生产例会解决当天现场施工难题，把控天花铝板安装进度。最终在项目所有成员的共同努力下，项目部保住了“9.30”节点。项目部牵头成立的联合工会带动广大项目管理人员群策群力将“不可能”完成的工期节点经过团结拼搏得以实现并提前三个月计划工期完成了澳门侧通关大厅、澳门侧办公区和珠海侧通关大厅的施工任务。

建设者对亲手建造的超级口岸即将通关充满期待

  在工期紧张的施工过程中，项目的每一位建设者都有着不一样的坚守故事。设计总监方彬的女儿因为先天性身体疾病需要每个月到医院进行治疗，在此期间他半年多未能回家陪伴在女儿身边。项目施工员李超健对于项目上的每一件事都有着高度的责任感，在此之前他的母亲住院做大手术，李超健交代完现场的事情便连夜坐车赶回广州医院陪伴，又在手术后连夜坐车赶回珠海项目。在李超健的心里一端牵挂着还躺在病床上的母亲另一端牵挂着横琴口岸项目。

  距横琴口岸正式通关时间越来越近，在项目团队夜以继日奋力奔跑中，新口岸展现出“横空出世、琴鸣天下”气派。新横琴口岸的建成将拉近与澳门的“时空”距离并成为国内最先进智能便捷的现代化口岸，实现“合作查验、一次放行”的便捷通关模式，这将有效促进横琴扩大开放，助力澳门经济多元发展，为粤港澳大湾区高速发展“插上腾飞的翅膀”。叶志强表示，从来没去过澳门的他早已办好港澳通行证希望工作之余去澳门旅行，却没料到在项目实施的一百多天里一天都没休息。项目建成后，他迫不及待想到澳门走一走。“能通过自己亲身参与建造的口岸走进澳门感觉特别有成就感”，他说。（图片及消息来源：中国建筑装饰集团有限公司）