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“智变”促“质变”

2019-03-07 09:48:39  来源:人民日报海外版  编辑:于明彤   责编:郑思雯

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  图为双星轮胎“工业4.0”智能化工厂内部景象。

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  图为双星轮胎“工业4.0”智能化工厂内部景象。

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  图为双星轮胎“工业4.0”智能化工厂内部景象。

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  图为双星轮胎“工业4.0”智能化工厂外部景象。

  作为一家拥有98年历史的民族企业,青岛双星集团(以下简称双星)有着一段不凡的发展历程。这家曾以做鞋而著名的青岛企业,创出了世界鞋业第一个中国名牌。“穿上双星鞋,潇洒走世界”的广告语,让许多人印象深刻。

  2002年,双星收购华青轮胎,实现由制鞋业向轮胎业的转型。2005年,双星又收购东风轮胎,继续在轮胎行业摸索前行。2008年,经过鞋服产业改制,双星全面转行到轮胎和机械产业。随着“互联网工业”时代的到来,2014年,双星开启二次创业,加速智慧转型,用5年多的时间,将核心竞争力提升至“世界级”。去年,双星控股韩国锦湖轮胎,成为全球前十、中国最大的轮胎企业。曾有业内人士评价双星为“传统产业转型升级的样本”,认为其为中国乃至世界轮胎行业高质量发展拓出一条全新路径。

  作为一家传统制鞋企业,青岛双星如何通过刀刃向内的自我革新,从过去给人“做鞋”,到今天给汽车“做鞋”,再到给飞机“做鞋”,完成“智变”促“质变”的蝶变?

  从淘汰落后产能,到建立起全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂,再到控股韩国锦湖轮胎,双星一举成为全球前十、中国最大的轮胎企业。通过一系列主动求变,如今,这家企业最显著的标签是“智能制造”“引领”和“国际化”。

  智慧之变

  建智能工厂,是双星蝶变的关键所在。

  “2013年,我刚到双星上任时,厂区设备老旧,企业产品也无法很好契合市场需求。”谈起“智变”初衷,双星董事长柴永森首先聊起对老工厂的深刻印象。

  多番讨论、研究,数度考察、验证,几经探索后,双星的自我革新“药方”很快开出:去产能和智能化并行。

  数据显示,过去5年间,双星累计淘汰900多万条斜交胎和普通全钢胎、半钢胎等质量差、能耗高、美誉度低的落后产能和产品,这占到企业总产能的90%。

  与此同时,双星开始筹划建设一座会“思考”的工厂:这座工厂既要对各生产线的状态了如指掌,又要动作敏捷,将每个订单的生产安排得井井有条。2016年夏天,双星将梦想变为现实,其自主建立的智能工厂顺利投产。

  如今,走进青岛董家口经济区的双星商用车胎“工业4.0”智能工厂,偌大的车间内机器的数量比工人多,11种、300余台高度智能化机器人在低噪音状态下忙碌而有序地工作着,送料的自动导引运输车在流水线旁来回穿梭,整个生产过程安静有序。订单生产完成后,工厂会根据订单的配送计划,由智能小车将产品运送到发货区域装箱发货,同时,系统则告知用户“订单已完成生产,开始配送”。

  更让人惊讶的是,轮胎出厂后,双星的“智慧”依然可以发挥作用。通过双星建设的“轮云大数据中心”,轮胎出厂后,只要用户同意,企业就可以用物联网技术检测到用户轮胎的气压、温度、速度。如此,双星就能根据轮胎状态变化,随时提醒用户注意交通安全。未来,在通过物联网技术让轮胎“说话”的同时,双星还计划通过大数据,将用户的不同消费习惯进行同类项合并,进而探索如何实现轮胎的大规模定制。

  一组数字,能精准显示双星智能工厂的含金量:双星智能工厂顶层设计以及80%的智能装备都是由双星自主研发生产,工人劳动强度降低60%以上,产品不良率低80%以上,劳动生产率是过去的3倍以上。

  创新之变

  2018年首届青岛军民融合科技创新成果展上,双星自主研发生产的国内真正意义的子午线飞机轮胎成为现场焦点,双星展位前人头攒动。

  业界的关注点,聚焦在双星的多项创新技术:目前,双星智能装备已拥有独有核心技术300余项,形成高中端齐全的数个品牌矩阵。

  这些创新性技术,也为双星赢得一个个颇具分量的荣誉:五年来中国企业中唯一一家被工信部授予全国“品牌培育”“技术创新”“质量标杆”“智能制造”“绿色制造”“服务转型”的全产业链试点示范企业;中国轮胎企业中唯一一家 “全国先进生产力典范企业”;连续四年被评为“亚洲品牌500强”中国轮胎第一名和“中国500最具价值品牌”轮胎行业榜首;去年8月被列入国企改革“双百行动”计划……

  手握“创新技术”的秘钥,双星纵向培育出智能装备、工业智能物流和废旧轮胎绿色生态循环利用三大新兴产业。

  去年底,一个名为“星华机器人(智能装备)及软件控制技术产业化基地”的项目在青岛竣工投产,项目全部达产后,将成为全国领先的工业机器人和智能物流装备生产基地。该基地所属的青岛星华智能装备有限公司,正是双星投资建立的高新技术企业。

  针对全球废旧轮胎回收利用的行业痛点,双星创造出废旧轮胎绿色生态循环利用智能化高端装备,并在汝南建成了全球首个废旧橡胶绿色生态循环利用“工业4.0”智能化工厂,将废旧橡胶“吃干榨净、全利用”,裂解成初级油、炭黑、钢丝和可燃气,解决了全球废旧轮胎回收利用的难题。

  双星的这一创新,不仅填补了全球市场空白,还打造出废旧橡胶循环利用高端装备、绿色生态循环利用工厂和原材料应用的全新产业链。

  路径之变

  因海而生、向海而兴的青岛,与生俱来就有开放进取、敢于冒险的海洋文化特质。诞生于此的企业同样秉承了这种性格,素有“出海”闯荡的心愿。

  国家“一带一路”倡议提出后,青岛被确定为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作支点的“双定位”城市。作为这座城市的龙头企业之一,双星也乘上“一带一路”发展快车,走上“营销当地化、制造洲际化、研发全球化”的国际化发展全新路径。

  去年7月6日,双星与韩国产业银行在韩国首尔完成锦湖轮胎股权交割,双星以持有锦湖轮胎45%的股权,正式成为锦湖轮胎的控股股东,向“世界级轮胎企业”迈进。

  在柴永森看来,双方的协同和整合不是简单的“1+1>2”,而“要发挥乘数效应,抓住全球轮胎特别是中国轮胎整合的机会,创造全球最受尊重的轮胎品牌。”

  截至目前,双星还先后与巴西、加拿大等60多个国家客户建立“一国一伴”关系,与俄罗斯、阿尔及利亚等十多个国家客户建立“大采购”关系,构建了遍布全球各地的销售网络。双星轮胎则出口到全球140多个国家和地区。

  未来,双星给自己定下了目标:在主业上,要成为独具特色,全球一流的轮胎生产商;在智能装备和机器人制造上,要成为新旧动能转换的骨干力量支持传统企业的升级改造;在废旧轮胎绿色裂解这一新兴行业,成为全球引领者和主导者。(赵 伟)

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