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国际团队助自主品牌冲高端

2017-12-13 13:35:10  来源:北京青年报  编辑:吴玮   责编:韩东林

  虽然中国汽车市场已经进入微增长的新常态,自主品牌汽车却未停止品牌向上的努力,市场份额也随着这份努力而稳步提升。据中国汽车工业协会统计,2017年1-10月,中国品牌乘用车共销售839.31万辆,同比增长3.24%;占乘用车销售总量的43.04%,占有率比上年同期提升0.46个百分点。

  如此成绩的取得,源于中国品牌汽车近两年在研发上集体发力。在踏准了新能源、智能互联、SUV等热点的节奏之后,自主品牌也迎来越来越多国际化人才的加盟,无论在销量,还是产品质量方面,都有了与合资品牌正面竞争的底气。

  高端化涌现新模式

  今年是中国汽车品牌进击之路上极具意义的一年。以奇瑞EXEED、长城WEY和吉利领克为代表的自主品牌,在这一年集体掀起了中国汽车品牌高端化的浪潮,也体现了自主品牌冲击高端的新思路。

  这两个品牌在今年推出的首款产品都选择了SUV车型,而且定位相近,都瞄准15万-20万元这个市场。但是,同为自主中高端品牌的代表,WEY和领克在品牌定位以及发展规划方面却有着很大不同。

  WEY品牌是长城汽车推出中高端品牌,与哈弗一样依附于长城,但同时也是独立品牌。而无论是WEY的命名以及LOGO的设计上,都没有刻意地“去长城化”,一直都在强调这是一款隶属于长城的“轻奢品牌”。凭借着长城以及哈弗品牌多年来打下的用户基础和口碑,让WEY这个新兴品牌不那么陌生,最大化满足已有客户的升级需求。

  相比之下,领克自诞生起就一直都在强调“国际化”。领克所使用的平台、动力、电气系统等核心部件都将来自沃尔沃,再加上品牌宣传上的策略,将领克打造成中高端品牌顺理成章,而消费者同样在心理上也更容易接受领克是中高端品牌。

  虽然两个新品牌选择的路径不同,但消费者却抱以极大的热情。领克01在广州车展正式亮相并且开启预售抢定,当官方公布抢定开始以后,在2.1秒内201台时间限量版就被秒空,而其余的6000台量产版也在137秒内被抢完,而领克在北京单店订单也已经累计达到300台。而WEY的两款车型VV7和VV5在11月份已经双双破万的销量,这也是WEY品牌自创立以来首次有车型月销破万,在它带动之下,长城汽车今年1-11月累计销售944576辆,同比增长2.24%。

  引进国际团队助阵

  当年长安汽车构建起“五国九地”的研发布局,使得长安汽车在整车外观造型、创意设计、数据面、总布置方面技术达到国际先进。而今年这一波自主品牌冲击高端的过程中,同样也离不开国际化人才的助力。

  比如刚刚上市的领克01,该车是由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)和哥德堡设计团队负责研发与设计,和沃尔沃XC40共享CMA平台,另外还有沃尔沃的主被动安全技术。

  同样,长城WEY的一炮打响也离不开皮埃尔·勒克莱尔的贡献。皮埃尔·勒克莱尔曾在宝马工作了13年,并先后负责X5、X6车型的造型设计,他将WEY的整体理念设计为独有的“竖形DNA”,而这种风格从品牌LOGO一直蔓延至整车设计。此外,长城自主研发的7速湿式双离合变速器是由格哈德·亨宁打造,亨宁曾分别作为大众和奔驰自动变速器研发团队掌门人,具有24年的自动变速器研发经验,全球第一款RWD、奔驰全新9AT均出自他手,而这款7速湿式双离合变速器是中国第一款7档变速器,也是世界最好的变速器之一。

  同样的模式也被比亚迪所采用,今年上市的宋MAX的造型设计与底盘调教都出自国际大师之手。前奥迪设计总监、Q7设计师艾格加盟比亚迪之后,便为比亚迪打造了全新的“Dragon Face”家族前脸造型。而前奔驰S级调校专家汉斯在对宋家族SUV成熟底盘重新调校之后,令宋MAX兼具SUV的视野空间、通过性,又不失轿车的舒适性,带给全家人舒适安稳的驾乘感受。

  作为北汽自主2.0战略的开山之作, 今年上市的全新绅宝D50也融入了德国造车工艺。北汽通过与奔驰智库MBtech成立北汽德奔中心来加速消化、吸收奔驰技术。通过对标北汽股份下属合资企业北京奔驰,北汽自主品牌在生产制造工艺上有了豪华车企的“范儿”,同时在大量引进奔驰合资公司的人才后,一大批拥有顶尖豪华品牌生产制造、管理、研发等各个方面经验的人才补充到北汽绅宝品牌当中。

  完善产品高端布局

  与吉利、长城大刀阔斧推新品牌不同,一汽、广汽、长安和上汽在自主品牌高端化上的谋划更早,也已经基本形成相对成熟的体系。2017年,几大汽车集团更多是在完善自主品牌高端布局以及调整品牌方向做着努力。

  广汽传祺已经率先完成了对豪华C级车的完整布局,广汽传祺充分展现了其平台化、智能化、高端化的体系实力。其中,传祺GA8连续多月销量领先,位居中国品牌C级豪华轿车前列,成为中国品牌向上的引领者;“旗舰级豪华大7座SUV”传祺GS8自上市以来就受到市场和消费者的追捧,今年10月、11月销量连续突破万辆大关,与丰田汉兰达、福特锐界形成“三足鼎立”的大七座SUV市场格局;即将上市的传祺GM8则是广汽传祺首款高端MPV车型,定位为“全场景奢享大型MPV”,该款车型汇聚了广汽自主创新的最新成果和前沿科技,不仅顺应我国新生代家庭多乘员出行的消费趋势,同时满足了人们的日常商务接待需求。

  长安在补齐完SUV产品阵容之后,已经将更多精力放在梳理轿车产品线的工作上,准备迎接轿车的产品大年。今年年底,睿骋CC将作为“急先锋”率先推出,第二代逸动明年第一季度也将上市,之后还有改款的悦翔V7,这三款新车都有一个共同点,将会采用长安汽车新一代设计风格。

  面对中国汽车市场愈发激烈的竞争环境和消费者购买能力不断的提升,品牌高端化不仅仅是反映在产品价格上的高端,而且是在各细分市场上带给消费者价值上的高端。在自主品牌向高端化发起冲击之下,也应注意市场销售、售后服务等方面软实力的同步提升。(吴鹏亮)

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